又到了炎熱的夏季，不少車主為了防暴曬，通常會(huì)去4S店或者裝潢店貼太陽膜，但最近在一些汽車論壇看到較多貼膜車主反映，在貼了某些品牌的太陽膜后，發(fā)現(xiàn)開車時(shí)前擋風(fēng)玻璃的視線受到一定的影響，而這與汽車膜的透光率直接相關(guān)。目前，國(guó)家交通部明文規(guī)定安全駕駛汽車防曬貼膜的標(biāo)準(zhǔn)透光率不能低于70%。

由于消費(fèi)者在購買太陽膜時(shí)，不太會(huì)注意到膜本身的透光率，而商家也不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行介紹，如此一來，就容易對(duì)行車安全造成一定的影響。其實(shí)汽車貼膜的透光率可以使用汽車貼膜透光率儀來檢測(cè)，同時(shí)測(cè)試玻璃貼膜之后的紅外線透過率及紫外線透過率。

車主開車時(shí)前擋風(fēng)玻璃的視線受到影響，主要是汽車前擋風(fēng)玻璃在貼膜施工后的透光性不高，專業(yè)技術(shù)參數(shù)用透光率表示，關(guān)于汽車前擋玻璃透光率的要求是總體的，貼膜后的總體透光率應(yīng)為玻璃透光率乘上薄膜透光率來計(jì)算。那么，前擋貼膜的透光率為70%時(shí)，汽車前擋的總體透光率是多少呢？

按照國(guó)家汽車玻璃防曬貼膜的標(biāo)準(zhǔn)透光率是在70%-80%之間，所以選擇汽車膜的透光率為70%的時(shí)候，玻璃貼膜之后總體的透光率即為：80%X70%＝56%，實(shí)際透光率勉強(qiáng)超過50%，根本不能達(dá)到法律規(guī)定的要求，如此算來，玻璃透光率一定時(shí)，要想汽車貼膜后總體的透光率達(dá)到70%，則只能要求選擇給車貼上的太陽膜透光率在92%以上才符合國(guó)家規(guī)定。

透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)系。假設(shè)薄膜的透光率是70%，但一旦貼到前擋玻璃上，就一定會(huì)使汽車的前擋防曬貼膜的透光率無法達(dá)到法定的透光率標(biāo)準(zhǔn)。

而且根據(jù)相關(guān)了解，汽車前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的，就算這三片材料都是光學(xué)級(jí)的透光率即92%的透光率，疊加之后的透光率也只有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就更低。

鑒于以上經(jīng)驗(yàn)可知，汽車前擋貼膜選擇一定要求高透光率的汽車膜才能達(dá)到滿意的總體透光率，同時(shí)不會(huì)影響到車主在駕駛過程中的視線，保證了行車安全。

但是對(duì)于不能確定汽車膜具體透光率的大部分車主來說，你們可以使用汽車前擋貼膜透光率測(cè)試儀來進(jìn)行選購時(shí)的測(cè)量。如今一些品牌太陽膜專賣店都會(huì)使用此透光率儀來證明自己的膜是貨真價(jià)實(shí)的真品。汽車膜消費(fèi)者們才愿意掏錢放心的購買。

貼膜不僅要求透光率高，同時(shí)我們貼膜的主要功能是為了貼膜起到隔熱的效果，市面很多汽車太陽膜，都不能解決“透光率合格不隔熱，能隔熱透光率就不合格”這個(gè)矛盾。目前關(guān)于汽車太陽膜并沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，聲稱透光率能夠達(dá)到70%以上的國(guó)標(biāo)要求往往達(dá)不到。

分體式透光率儀不僅可以檢測(cè)汽車膜的透光率，同時(shí)測(cè)量紅外線透過率，車內(nèi)主要熱量即太陽光照射大部分紅外線透過產(chǎn)生熱量，紅外線透過率低即表示汽車膜隔熱性能相對(duì)較好。以及還能檢測(cè)到紫外線的透過率，紫外線輻射傷害眾所周知，大部分的汽車膜紫外線透過率都比較低。