隔熱太陽膜其實(shí)主要是隔開太陽輻射帶來的一系列熱量，汽車隔熱太陽膜的隔熱效果究竟好不好？其實(shí)主要還是要看車內(nèi)的熱究竟源自于什么。在物理學(xué)上熱的傳遞方式有三種，即熱傳導(dǎo)、熱輻射和熱對(duì)流。顯然對(duì)于汽車來說，熱輻射對(duì)車內(nèi)的溫度影響最為明顯，特別是在炎炎的夏日。

而之所以要給汽車貼上太陽膜的，主要目的在于給汽車玻璃上形成一道隔絕層，這道隔絕層可以有效地阻止熱量通過玻璃進(jìn)入車內(nèi)，從而升高車內(nèi)的體感溫度，太陽膜的具體隔熱效果也可以使用太陽膜測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè)，太陽膜測(cè)試儀可有效的檢測(cè)出太陽膜對(duì)紫外線和紅外線的阻隔能力。

要知道太陽光分為可見光紫外線和紅外線，其中紅外線占據(jù)太陽光的大部分既53%。太陽光中的紅外線是熱量的主要來源，是太陽膜隔熱的重點(diǎn)對(duì)象。太陽光中的可見光是人視力的基礎(chǔ)，是太陽膜最應(yīng)該保留的光線。而太陽光中的紫外線穿透力極強(qiáng)，它可以使人的皮膚產(chǎn)生大量的黑色素沉淀，導(dǎo)致人皮膚變黑，過度的紫外線曝光也容易導(dǎo)致人皮膚變得衰老，甚至病變，更會(huì)讓車內(nèi)的一些設(shè)備褪色或者老化，所以紫外線也是太陽膜應(yīng)該阻隔的一種光。

綜上所述，汽車太陽膜的主要阻隔對(duì)象來源于太陽光中的紅外線光和紫外線光。太陽膜測(cè)試儀可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出太陽膜對(duì)紅外線和紫外線的阻隔效果。

早期的太陽膜主要以染色工藝為主，那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的科技還并不是太發(fā)達(dá)，所以只能通過染色去隔熱，染色太陽膜顏色越深，才能夠達(dá)到預(yù)期的效果。但實(shí)際上這種方式并不好，雖然染色太陽膜在一定程度上阻隔了太陽光線中的紅外線和紫外線，但是也嚴(yán)重阻隔了太陽光線中的可見光，上文有提到可見光是人視線的基礎(chǔ)，如果阻隔了可見光會(huì)嚴(yán)重影響車主行車路線，導(dǎo)致行車事故。而且，染色太陽膜只是將太陽的部分熱量吸收在膜內(nèi)，隨著時(shí)間的推移，這些熱量還是會(huì)被染色太陽膜慢慢的以傳導(dǎo)的方式傳遞到車內(nèi)，最終還是會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)的溫度上升?？傮w來說，靠染色來隔熱，這種方式效果是很差的。

隨著科技的發(fā)達(dá)和人類技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在市面上大多隔熱膜，采用的都是多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，能夠有效的阻隔太陽光線中的紫外線和紅外線，同時(shí)也保證了可見光的透射率。用太陽膜測(cè)試儀檢測(cè)可得知優(yōu)質(zhì)的隔熱膜對(duì)紅外線和紫外線的阻隔力可以達(dá)到90%以上，而對(duì)可見光的阻隔率確實(shí)小于10%。所以我們?cè)谶x購太陽隔熱膜的時(shí)候，千萬不要選到染色膜，可以使用太陽膜測(cè)試儀去選購優(yōu)質(zhì)的太陽膜，既能夠保證行車安全，又能夠有效地阻隔太陽中的熱量。